Partager l'article ! Croissance, compétitivité et infrastructures 06/06/08: Plusieurs rapports ou interventions publiques de ces derniers jours me permettent d'écrire c ...
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Vendredi 6 juin 2008
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Plusieurs rapports ou interventions publiques de ces derniers jours me permettent d'écrire cet article auquel je songe depuis longtemps.
A force, on s'adapte et on finit par ne plus voir les problèmes. C'est ce que j'essaie d'éviter en étant curieux de tout et ouvert. Ainsi, je constate par mes déplacements, par mes divers contacts, que très souvent, dans nombre de pays européens, nos infrastructures routières, autoroutières, ferroviaires, aériennes sont en total décalage avec "le rang" de notre pays, mais surtout avec ce qui se réalise un peu partout. Je dis souvent, par exemple, que les infrastructures routières et autoroutières du Portugal sont devenues, en quelques années et grace aux fonds européens notamment, remarquables. Il en est ainsi pour bien d'autres pays. Par exemple de la qualité des aéroports "de province" de l' Allemagne.
Je crois très sincèrement que nous avons pris un sérieux coup de vieux sur nos infrastructures. Il n'y a qu' à voir l'état de nos routes et rues un peu partout en France. On fait durer, souvent à moindre coût (avec des sommes de total de marchés qui dépassent pourtant l'entendement) et qui plus est, de manière souvent inesthétique. Notre réseau routier national est dans un état souvent lamentable ( c'est d'ailleurs pour cela qu'il a été confié aux départements par l' Etat, qui savait qu'il n'y pourrait pas mettre les moyens).Or, la compétitivité d'un pays, mais aussi son attrait, est aussi fonction de la qualité de ses équipements.
Il ne s'agit pas de bétonner ou de "macadimiser" à outrance, mais il est indispensable d'avoir des réseaux à la mesure des besoins. Je constate tous les jours par mes nombreux déplacements, que parfois quelques centaines de mètres de goulot d'étranglement suffisent à faire bouchonner pendant des temps très longs.
J'insiste beaucoup dans cet article, sur la route. Mais c'est la même chose (voire pire) pour nos infrastructures ferroviaires, fluviales et portuaires qui n'en peuvent plus.
Là encore, infrastructures performantes ne veut pas forcément dire pollution agravée. Bien au contraire. Et cela peut aussi signifier attractivité du territoire et croissance. Il y faut me semble t il un grand plan pluri annuel.
A force, on s'adapte et on finit par ne plus voir les problèmes. C'est ce que j'essaie d'éviter en étant curieux de tout et ouvert. Ainsi, je constate par mes déplacements, par mes divers contacts, que très souvent, dans nombre de pays européens, nos infrastructures routières, autoroutières, ferroviaires, aériennes sont en total décalage avec "le rang" de notre pays, mais surtout avec ce qui se réalise un peu partout. Je dis souvent, par exemple, que les infrastructures routières et autoroutières du Portugal sont devenues, en quelques années et grace aux fonds européens notamment, remarquables. Il en est ainsi pour bien d'autres pays. Par exemple de la qualité des aéroports "de province" de l' Allemagne.
Je crois très sincèrement que nous avons pris un sérieux coup de vieux sur nos infrastructures. Il n'y a qu' à voir l'état de nos routes et rues un peu partout en France. On fait durer, souvent à moindre coût (avec des sommes de total de marchés qui dépassent pourtant l'entendement) et qui plus est, de manière souvent inesthétique. Notre réseau routier national est dans un état souvent lamentable ( c'est d'ailleurs pour cela qu'il a été confié aux départements par l' Etat, qui savait qu'il n'y pourrait pas mettre les moyens).Or, la compétitivité d'un pays, mais aussi son attrait, est aussi fonction de la qualité de ses équipements.
Il ne s'agit pas de bétonner ou de "macadimiser" à outrance, mais il est indispensable d'avoir des réseaux à la mesure des besoins. Je constate tous les jours par mes nombreux déplacements, que parfois quelques centaines de mètres de goulot d'étranglement suffisent à faire bouchonner pendant des temps très longs.
J'insiste beaucoup dans cet article, sur la route. Mais c'est la même chose (voire pire) pour nos infrastructures ferroviaires, fluviales et portuaires qui n'en peuvent plus.
Là encore, infrastructures performantes ne veut pas forcément dire pollution agravée. Bien au contraire. Et cela peut aussi signifier attractivité du territoire et croissance. Il y faut me semble t il un grand plan pluri annuel.
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